FİYAT İÇİN BİZİMLE İLETİŞİME GEÇİNİZ BURADAKİ FİYAT GEÇERLİ DEĞİLDİR!
Çene ayarlı darbeli kırıcılar orta ve yüksek sertlikte malzemeleri, asfalt ve beton agregası iriliğinde kıran bir kırıcı tipidir. İri malzeme beslenebilirle, kübik ürün, yüksek küçültme oranı, yüksek kapasite, düşük yatırım ve işletme maliyeti bu tip kırıcıları, kırma eleme tesislerinde ideal sekonder kırıcı yapmaktadır.
Kırma işlemi iki kademede yapılmaktadır. Kırıcıya beslenen malzeme önce rotor üzerindeki paletlere çarpar ve yüksek hızda primer kırma plakalarına savrulur. Primer kırma bölümünden geçebilecek ebatta kırılan malzeme daha sonra sekonder kırma plakalarına tekrar çarptırılarak ikinci kademe kırma işlemi yapılır. Ürün ebadı sekonder kırma plakası ve paletler arasındaki mesafe ayarlanarak kontrol edilir.
Kırma, ezme veya sıkıştırma işlemi olmadan tamamen çarpma etkisiyle yapıldığı için düşük aşınma parçaları maliyeti ile yüksek küçültme oranı elde edilir.
Bakım kolaylığı bu tip kırıcıların en önemli avantajlarından biridir. Hidrolik gövde açılma sistemi, kırıcı plakaların dışarıdan ayarlanması, kolay, çabuk palet ve astar değiştirme bu tip kırıcıların şantiye sahalarında kolaylık sağlamaktadır.
Pandül ayarlı darbeli kırıcılar sabit veya semi-treyler üzerinde seyyar olarak imal edilmektedir.
TİP ANMA ÖLÇÜLERİ ALABİLECEĞİ EN İRİ PARÇA BOYUTU KAPASİTE MOTOR GÜCÜ AĞIRLIK
TYPE MAIN DIMENSIONS MAX FEED SIZE CAPACITY POWER WEIGHT
mm mm t/h kw/rpm kg
SDK12-10 1200×1000 250 130-170 132/1500 14300
SDK12-14 1200×1400 400 250-300 200/1500 19500
SDK12-16 1200×1600 500 350-400 250/1500 23300
SDK12-20 1200×2000 550 400-450 3150/1500 27000
Rotor(l):
Rotor döküm ağırlıklı kaynaklı konstrüksiyon olarak oldukça sağlam tasarlanmıştır. Kaliteli çelikten işlenmiş mil üzerine yerleştirilmiş çelik döküm diskler, rulmanlar, paletler tutuculardan meydana gelmektedir.
Paletler (2) :
Manganlı veya yüksek kromlu döküm olarak kırılacak malzeme aşındırıcılığına göre değişik alaşımlardan üretilmektedir. Paletlerin aşınması dört köşenin de kullanılmasına imkan verdiği için, paletler daha uzun süreli dayanır. Paletlerin değiştirilmesi kızak sistemi ile kısa sürede yapılabilmektedir.
Yataklar (3) :
Rotor mili gövdenin dışında, kendi kendini eksenleyebilen oynak makaralı rulmanlarla yataklanmıştır. Rulmanlar toza karşı özel labirent keçelerle korunmuştur.
Çarpma Plakası Ayar Çubukları (4):
Ayar vidalarının uçları gövde dışına çıkar ve dışarıdan müdahale ile kırma plakalarının alt kenarlarının pozisyonları ayarlanır.
Çarpma Plakaları (5):
Sekonder çarpma plakaları üst kenarlardan sabit mafsallara bağlıdır, alt kenarları serbesttir ve ayar vidaları ile tutulmaktadır. Alt plakanın ayarı yay mekanizması ile yapılmakta ve ürün ebadını belirlemektedir. Bu özellik ürün ebadını kontrol için bir ızgara gerektirmemekte ve çıkış ağzının genişliği, kırılan malzemenin kırıcıdan kolaylıkla boşalmasını sağlamaktadır. Aynı zamanda yay, kınlamayan ve çok sert malzeme beslendiğinde esneyerek rotoru ve kırıcıyı korumaktadır.
Çarpma Plakası Astarları(6):
Manganlı döküm malzemeden arka saca civatalı olarak imal edilmektedir. Böylece astarın tamamına yakını aşınabilecek durumdadır. Kırılan malzemenin sertliğine ve aşındırıcılığına göre yüksek kromlu dökümden de yapılabilir.
Gövde :
Kırıcı gövdesi iki ana parçadan oluşmuştur. Alt gövde yatakları ve rotoru taşır, üst gövde ise sekonder kırma plakasını ve ayar bloğunu taşır. Sağlı – sollu pistonlar tarafından, alt gövdeden mafsallar ekseninde dönerek, alt gövdeden devrilerek açılır.
Hidrolik Gövde Açılma Sistemi:
Kırıcının içinde bakım kolaylığı, gövdenin iki hidrolik silindir ile açılıp kapanmasıyla sağlanmaktadır.
